引航员接打德律风61分钟、不信赖船上设备，招致长荣巨轮搁浅！

近日，美国海岸保镳队完成了对“Ever Forward”轮在切萨皮克湾搁浅事务的查询拜访，成果显示变乱由引航员报酬错误引发的。

按照美国海岸保镳队的说法，此次搁浅事务的关键问题是“在飞行中未能连结对情况的认识和存眷，以及驾驶台资本办理不力”，其强调了引航员的错误行为，但也强调了驾驶台团队没有间接提醒引航员的错误可能会招致搁浅。

2022年3月13日，“Ever Forward”轮分开马里兰州巴尔的摩的Seagirt Marine船埠，前去弗吉尼亚州的诺福克，本地时间下战书6点后不久，一名有执照的马里兰州引航员登上船舶。那艘长荣货轮因为绳索处置问题，动身时稍有耽搁，在分开巴尔的摩时，船上有4,964个集拆箱。

“Ever Forward”汽船长在晚上7:30摆布分开驾驶台。晚上8点17分，“Ever Forward”越过预定的航线点位置，要求船只从其当前航向 161 度转向大约 180 度。

查询拜访人员确定，引航员没有下达转弯的号令，三副意识到了那个错误，频频喊出了船只的速度和标的目的。三副告诉查询拜访人员，引航员那时正在看手机。将近一分钟后，引航员才发现其电子导航设备和船上的电子海图显示和信息系统（ECDIS）显示的信息差别。

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引航员号令立即转弯15度，20秒后又号令向右转，但为时已晚，“Ever Forward”轮在切萨皮克湾航道外搁浅。船主和二副被传唤到驾驶台，并试图从头浮起集拆箱船，但最末失败。

查询拜访人员审查了该船的语音数据记录器，该记录器由二副在搁浅后不久存档。他们发现，在搁浅前的126分钟航程中，引航员用小我手机打了或接了五个德律风，总共持续了约61分钟，并被察看到在发短信和写电子邮件。错过转弯时，引航员正在写电子邮件。

美国海岸保镳队还强调，该引航员不信赖船上的设备，甘愿利用其便携式引航安装停止所有的导航。“他在飞行中成心不利用任何其他导航设备，理由是不信赖不是本身的设备。”

目前该引航员的执照已被暂停。美国海岸保镳队称：“搁浅会引起忽略的推定，该引航员可能会因为忽略履行与商船飞行有关的职责而遭到民事惩罚。”

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